上饶旅游搭上“最美高铁”

写在合福高铁开通运营一周年之际

WWW.SRZC.COM  发布时间:2016-07-07 08:28  文章来源:上饶日报

  

 

  上饶站——国内首个“骑跨式”高铁站 徐斌 摄

 

  徐斌 摄

  见习记者 戚虹鸿

  6月28日,合福高铁开通运营满一周岁了。这条“最美高铁”与沪昆高铁一起,为上饶旅游扬起了新风帆。高铁拉近了上饶与周边城市的距离,改变了人们的出游方式,推动了休闲游、生态游、乡村游等旅游产业加速发展。据统计,合福高铁开通一年来,这条线上海铁路局境内安徽段累计输送旅客逾2050万人次,日均输送近6万人次;南昌铁路局境内的江西、福建段共计发送旅客1340万人次。

  高铁打开“黄金通道”

  2015年6月28日,飞驰的高铁将沿途的黄山、三清山、婺源、武夷山等一个个美景串珠成链,被人们称为 “最美高铁”。一年来,最美高铁带动了沿线城市旅游的发展。

  高铁时代,上饶旅游活力四射。一年前,合福高铁的开通让“中国铁路之父”詹天佑的故乡婺源结束了不通火车的历史。据婺源高铁站站长姜荣明介绍,一年来,该站到发旅客140余万人次,油菜花季节单日到发旅客最高达2万人次。今年3月,合福高铁开通后的首个油菜花期,为了满足春游旅客赏花需求,南昌铁路局在 3月12日至4月10日期间,逢周六、周日和清明假期(3月12、13、19、20、26、27日和4月2、3、4、9、10日),南昌至婺源、福州至婺源各加开1对赏花高铁列车,分别是G9536、G9535、G9538、G9537。赏花专列开通后的第一个周末,婺源景区游客人次数比去年同期增长了 20%。

  而在德兴,一年前,开通初期恰逢暑运,德兴高铁站日均发送旅客300多人。一年后,固定列车已增到15趟,日均发送旅客420 人。客流主要是上海、杭州及福建厦门方向的客流,其次是北京、天津方向及安徽方向客流。短途客流以上饶、婺源方向为主。开站一年来德兴站总计客发 11.93万人次,运输收入11783.79万元。今年刚开始不久的暑运,德兴高铁站日均发送游客586人,远远超过春运的日均425人。

  “高铁+”实现“快旅慢游”

  两条跨骑式飞驰的高铁,拉近了上饶和周边城市的距离,也改变了人们的旅游方式。便捷的交通,让人们可以真正享受“快旅慢游时代”的深度游、体验游等。

  如今,在上饶, “3小时生活圈”已覆盖了福州、南昌、合肥等省会城市。人们可以乘坐高铁在一天之内往返于几个省之间,完成观光游玩、走亲访友等活动。 “现在从上饶到黄山只要半个多小时,我们周六早上出发晚上就到家了,一天的时间就能体验到黄山的奇绝美景。现在我们家几乎每周都在计划周末的出游。”周末刚去黄山游玩的市民王煜对记者说。

  对景区来说,合福高铁的开通让沿线城市交通更加“公交化”,景区客源地市场半径延长,游客也成倍增加。“以前来三清山游玩的主要是周边城市的居民,北方市场比较弱,合福高铁的开通为三清山带来了更多北方的游客。一年下来,山东、北京的游客增加了不少。”三清山风景区宣传统战部副部长张圆告诉记者。

  在上饶市百事通旅行社里,记者了解到,合肥高铁开通后,旅行社的接待量增长了不少。该旅行社胜利路门店经理张善宇谈到“上饶现在交通便利,游客不再需要从南昌或是九江等地转车,直接来上饶的散客增加了。高铁速度快,游玩的时间自然就多了,人们有更多的时间走进一座城市,了解它、感受它。”

  借力高铁扬起新风帆

  高铁改变了一些美景“深闺无人识”的境况,更拉动了沿线城市的旅游经济。

  快捷的高铁,庞大的客流,高铁为“中国最美乡村”插上了腾飞的翅膀。作为京福快速铁路通道重要组成部分的合福高铁,北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢、南三龙铁路相交,南接福州枢纽与东南沿海铁路相连,形成连通中国南北的大动脉。婺源随着合福高铁一起融入了这个大动脉,今后也将迎来更大更多的发展机遇。素有“铜都”美誉的德兴,搭乘高铁,积极延伸传统产业链,3个百亿元级的产业区规划已经启动。

  高铁的便捷带动了乡村旅游的发展,越来越多生活在城市的居民,愿意在周末,走出家门,远离城市,去淳朴的乡村呼吸新鲜空气。高铁为上饶的农家乐和民宿带来了更多的游客。在德兴市的龙头山乡,一个风景秀丽,风光旖旎,却一直不被了解的小镇。合福的开通为龙头山送来了源源不断的旅客。“高铁开通后,来我们这里体验农家乐的游客越来越多了,现在月收入达4、5万元,而高铁开通前,一年的收入也就4、5万元。”龙头山乡一家普通的农家乐老板介绍道。

  850公里的距离,不再“山高水长”。飞驰的高铁拉近了皖赣闽三省的距离,也载着三省旅游奔跑起来,为旅游扬起新的风帆。

    [ 责任编辑:枫叶 ]
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